Dưới đây là các bước cơ bản trong quy trình đăng kiểm:
1. Chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật
Chủ tàu hoặc đơn vị chế tạo cần nộp hồ sơ cho Cục Đăng kiểm Việt Nam, bao gồm:
- Bản vẽ thiết kế chân vịt (ghi rõ vật liệu, kích thước, bước xoắn, diện tích cánh).
- Chứng chỉ vật liệu từ nhà sản xuất.
- Tính toán độ bền và các thông số kỹ thuật liên quan.
2. Kiểm tra trong quá trình chế tạo (Đối với chân vịt mới)
Đăng kiểm viên sẽ trực tiếp giám sát tại cơ sở sản xuất qua các công đoạn:
- Kiểm tra vật liệu: Xác nhận thành phần hóa học và cơ tính của đồng hoặc thép đúc.
- Kiểm tra đúc và gia công: Đảm bảo không có khuyết tật bề mặt, rỗ khí hay nứt vỡ.
- Đo đạc kích thước: Kiểm tra đường kính, bước xoắn và độ dày cánh so với thiết kế.
- Thử cân bằng: Thực hiện cân bằng tĩnh (và cân bằng động nếu cần thiết) để tránh rung động khi quay.
3. Kiểm tra định kỳ (Đối với tàu đang khai thác)
Chân vịt thường được kiểm tra cùng với trục chân vịt khi tàu lên đà (docking):
- Kiểm tra bằng mắt: Phát hiện các vết nứt, ăn mòn điện hóa, rỗ xâm thực hoặc biến dạng cánh.
- Thử không phá hủy (NDT): Sử dụng phương pháp thẩm thấu chất lỏng hoặc bột từ để tìm các vết nứt nhỏ tại khu vực củ chân vịt và mép cánh.
- Kiểm tra khe hở và độ kín: Đối với chân vịt biến bước (CPP), kiểm tra hệ thống thủy lực và độ kín của các gioăng làm kín.
4. Thử hoạt động và cấp chứng nhận
- Thử tại đà (Dock trial): Kiểm tra sự làm việc của chân vịt khi máy chính hoạt động ở chế độ thử tại chỗ.
- Thử đường dài (Sea trial): Xác nhận khả năng đẩy, tốc độ tàu và độ rung động thực tế trên biển.
- Cấp giấy chứng nhận: Sau khi đạt tất cả các yêu cầu, Đăng kiểm sẽ cấp hoặc gia hạn chứng chỉ an toàn kỹ thuật cho thiết bị.
